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…vielen
Dank
Am
15.06.2009 schrieb: Dieter S. 94210 La Varenne Saint
Hilaire - Paris
Für günstige Diodenlampen und Diodenpositionslichter
TheudriC1
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Am
21.03.2007 schrieb: Dieter L. 14089 Berlin
Thema:
Brille
Hallo C1-Freunde,nach 3 Jahren und 30000km mit dem C1 und normaler Brille bekam ich Augenprobleme durch den Fahrtwind, der auch den Weg hinter die Brille fand. Meine Augenärztin diagnostiziertetrockene Augen und verschrieb mir Augentropfen. Nach einigem Suchen und Experimentierenhabe ich jetzt die optimale Lösung für mich gefunden, da ich auch ohne Sehhilfe noch gut klarkomme.Bei LOUIS gibt es von der Marke 3M eine Schutzbrille die sich der Gesichtsform anpasst und so breiteBügel hat, daß der Fahrtwind keine Chance hat. klick hier: www.louis.de
Hinweis: bitte im Feld der Produktsuche „3M Motorradbrille“ eingeben
--- das C1-Fahren macht jetzt noch mehr Freude --- Beste Grüße, Dieter
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Am 04.12.2006 schrieb: Bernd B. 23564 Lübeck
Thema: Spritzschutz
PowerPoint klick hier: Eigenbau Spritzschutz hinten
Gruß, Bernd
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Am 08.11.2006 schrieb: Jens K. 38440 Wolfsburg
Thema: Roller-Winterreifen
Die Firma Hostettler GmbH,
Neuenburger-Str.33, 79379 Müllheim, Tel.:
07631-180471,
Homepage: www.pneu-service.ch vertreibt einen Roller-Winterreifen „Urban Snow“
Klick hier: Prospekt - Urban Snow
Klick hier: Reifenfreigabe - Urban Snow
Auf meine schriftliche
Anfrage per Email wurde mir vom Produktmanager der Hostettler GmbH mitgeteilt,
dass im Sommer 2006 für den BMW C1 125/200 eine
Unbedenklichkeitsbescheinigung erwirkt wurde.
Diese Bescheinigung ist vom Reifenfachhändler
abzustempeln und vom Fahrzeugfüher/in mitzuführen.
Somit kann der Urban Snow jetzt auch auf einem
BMW C1 gefahren werden.
Erfahrungs- oder Testberichte liegen der Fa.
Hostettler noch keine vor.
Die unverbindliche Preisempfehlung inkl.
MwSt. der Firma Hostettler GmbH als Importeur dieses Reifens liegt bei:
- 120/70-13 = 52,50 EUR
- 140/70-12 = 54,50 EUR
Der Urban Snow wird ausschließlich über den Reifen-
und Motorradfachhandel vertrieben.
Die Firma Hostettler GmbH kann nicht an den Endkunden
direkt liefern.
Gruß, Jens
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Am 24.08.2006 schrieb: Karl-Heinz S. 38446 Wolfsburg
Hallo Leute,
mit einem Klick auf den
nachfolgenden Link erhaltet Ihr die aktuellen
BMW-Motorrad AUK-Solldaten für
Euren nächsten TÜV-Besuch.
Gruß, Kalle
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Am 14.08.2006 schrieb: Jens K. 38440 Wolfsburg
Thema: verschlissene Griffbezüge
Hallo C1 Freunde,
wir alle kennen das Problem mit den verschlissenen Griffbezügen.
Passende Griffbezüge zum einfachen Nachrüsten findet man bei:
Hagl-KG klick hier: http://www.hagl-s.de/Ncontent/index.php
Klick bitte folgende
Reihenfolge
- Warengruppensuche
- G - Griffbezüge
- Magura - Griffbezüge
paarweise
Dort findet Ihr die Modelle 720855 (Magura Typ 289) und 720920 (Magura Typ 316)
oder bei Goetz-GmbH
klick hier: 3348185 Magura Typ 316 bzw. 3348172 Magura Typ 289
Beide Modelle eignen sich
zum Nachrüsten von verschlissenen Griffbezügen bei beheizten Griffen am C1.
Beide Modelle müssen aber
mit einem Cuttermesser oder anderem geeigneten Werkzeug nachbearbeitet werden
um eine genaue Passform zu
erhalten. Man kann die alten, original Griffbezüge als Vorlage nutzen.
Hinweis:
- Man muss zwei Paar
kaufen da pro Paar zwei unterschiedliche Durchmesser geliefert werden
(22/25mm)
und bei den beheizten Griffen nur die
25mm Griffbezüge passen.
- Da die Hagl-KG nur an
den Fachhandel liefert einfach mal dort anrufen (siehe Kontakt)
und nach einem Vertriebspartner in
Deiner Umgebung fragen.
Bei mir in Wolfsburg ist das
z.B. Zweirad-Schael ... nur wenige Hausnummern von mir entfernt.
Montagehilfe:
1. Die Griffbezüge mit einem Cuttermesser oder anderem geeigneten Werkzeug nach Vorlage nachbearbeiten.
2. Die Griffbezüge solange in warmem/heißem Wasser legen bis sie weich werden.
Gut abtrocknen und über die
Griffe schieben. Durch das Abkühlen ziehen sie sich wieder zusammen
und liegen bombenfest an
Gruß, Jens
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Am 30.07.2006 schrieb: Joachim P. 38446 Wolfsburg
Hallo C1 Freunde,
ich habe bei meinem 125er C1
im letzten Winter die Original Variator-Rollen (ca. 9g)
gegen Variator-Rollen mit
11,5g (Malossi) gewechselt, da mich die hohen Drehzahlen bei kaltem Motor
und der dazugehörende Lärm
nervte. Auch hoffte ich, dass die pulsierenden Vibrationen
zwischen 80km/h und 90km/h
verschwinden.
Hier mein Erfahrungsbericht:
Da die Drehzahl beim
Beschleunigen bis ca.80km/h etwas niedriger ist, liegt natürlich auch etwas
weniger Leistung an der
Kurbelwelle an. In der Praxis (mit zwei 125er) hat es sich aber gezeigt,
dass die Beschleunigung nur
unwesentlich schlechter geworden ist. Im normalen Straßenverkehr ist man
immer noch "König"
und man merkt den Leistungsverlust kaum. Das hier im Forum beschriebene
Leistungsloch kann
ich nicht feststellen. Das
kann aber auch daran liegen, dass hier im Forum gleich auf 13g-Rollen
gewechselt wurde.
Die Vibrationen sind auch
etwas geringer geworden. Nebenbei hat sich der Benzinverbrauch von 3,5l
auf 3,1l verringert. Das
liegt daran, dass ich zu über 90% Landstraße mit Geschwindigkeitsbegrenzung
80km/h
und Überholverbot fahre. Da
macht sich eine niedrigere Drehzahl schon bemerkbar. Auch der Verschleiß wird
sich verringern. Ich kann
den Wechsel auf die 11,5g-Rollen nur empfehlen.
Gruß, Joachim
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Am 31.05.2006 schrieb: Hartwig K. 21502 Geesthacht
Hallo Leute
für alle diejenigen, die den
Michelin Bopper mit dem Pilot City als Mischbereifung fahren wollen
findet Ihr hier die
Reifenfreigabe.
klick hier: Reifenfreigabe für Mischbereifung Bopper + Pilot City.pdf
Gruß, Hartwig
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Am 23.05.2006 schrieb: Karl-Heinz S. 38446 Wolfsburg
Thema: Hinterer Spritzschutz
Hallo C1-Freunde,
beim freundlichen
BMW-Händler gibt es einen günstigen Spritzschutz für hinten.
Eigentlich gehört er zur
F650 Dakar aber er passt auch super an der C1.
BMW-Teilenummer: 4662-7655719
Preis: 4,12 EUR
(die Schrauben sind nicht dabei)
Gruß, Kalle
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Am 18.01.2006 schrieb: Joachim P. 38446 Wolfsburg
Hallo C1 Fans,
ich habe im Dezember meine
Jahres-Inspektion durchgeführt und dabei die Original-Variator-Rollen
gegen etwas schwere Rollen
ausgetauscht, um die Drehzahlen beim Kaltstart zu senken
und die Vibrationen zwischen
80 und 90 zu beseitigen.
Ob die Beschleunigung sehr
darunter leidet, muss ich erst im April austesten.
Da ich das Variator-Gehäuse
demontiert hatte, habe ich gleich 3 kleine Filme mit meiner Digitalkamera
aufgenommen.
Damit kann man schön die
Arbeitsweise des Variators begreifen.
1. Arbeitsweise vom
treibenden und getriebenen Variator =
Download 2,2MB
2. Arbeitsweise nur
treibender Variator = Download 3,3MB
3. Arbeitsweise nur
getriebener Variator = Download 3,7MB
(bitte einen Moment Geduld)
Gruss Joachim
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Am 06.01.2006 schrieb: Jens K. 38440 Wolfsburg
Diebstahlwarnanlage
aktivieren/deaktivieren
Anleitung klick hier: Diebstahlwarnanlage
Gruß, Jens
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Am 21.05.2005 schrieb: Joachim P. 38446 Wolfsburg
Öldrucklampe leuchtet
Hallo C1-Fans,
ich hatte seit 2 Monaten (nach dem Ölwechsel) das
Problem, dass bei betriebswarmen Motor im Stand
die Öldrucklampe aufleuchtet. Bei kaltem Motor gab es
das Problem nicht.
Auch während der Fahrt war die Lampe immer aus... egal
ob der Motor warm oder kalt war.
Der freundliche BMW Händler hat auf Kulanz den
Öldruckschalter gewechselt, aber das Problem war noch da.
Danach habe ich das 0W40 gegen 10W40 getauscht, weil
der BMW Händler meinte, dass das 0W40 zu dünn ist
um im Stand, bei betriebswarmen Motor, genug Druck aufzubauen... nur das Problem war noch da.
Olli vom C1-biker Forum hat mir den Tipp gegeben das
Öldruckregelventil zu säubern.
Es befindet sich auf der linken Seite vor der
Kühlwasser-Ablassschraube und unterhalb des Öldruckschalters.
Ausbauen... säubern... und einbauen dauert ca. 10-15
min.
Ich konnte zwar keinen Span oder sonstige
Verunreinigungen finden aber nach der Säuberung,
Kontrolle mit der Taschenlampe und Einbau ist das Problem verschwunden.
Vielen Dank noch einmal an Olli.
Gruß von Joachim Pohl
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Am 02.05.2005 schrieb: Joachim P. 38446 Wolfsburg
Öltemperatur und
Stromspannung.
Hallo C1-Freunde,
ich habe mir während der Wintertage in das rechte
Ablagefach 1 Ölthermometer und 1 Voltmeter eingebaut.
Die Instrumente incl. Geber und Adapter für
Ablaßschraube gibt es bei "CONRAD".
Als Instrumententräger habe ich einen alten Kunststoffverbandskasten
mißbraucht.
Die Versorgungsspannung habe ich von der
12V-Steckdose des linken Ablagefaches abgegriffen.
Dazu muß man die Steckdose nicht ausbauen,
sondern man kann hinter dem Scheinwerfer die beiden Drähte anzapfen.
Achtung!!! Die Spannung schaltet erst bei
Zünschloßstellung "OFF" ab.
Also immer Zündschloß auf "OFF", wenn der C1
nicht bewegt wird. Sonst ist beim nächsten Startversuch die Batterie alle.
Vielen Dank nochmal an Sepp für den guten Tipp.
Jetzt noch 2 Winkel, 4 Schrauben, 2 Muttern und 2
Abdeckkappen ...... fertig
*** für Großansicht bitte Grafik anklicken ***
Gruß,
Joachim
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Am 22.03.2005 schrieb: Jens K. 38440 Wolfsburg
Hallo C1-Freunde,
der „kleine Unterschied“
zwischen Betriebserlaubnis und Fahrzeugbrief
Aussage des
Straßen-Zulassungsamt Wolfsburg am 22.03.2005:
BMW C1 176ccm
Bei steuerpflichtigen
Fahrzeugen mit Zulassungs- und Kennzeichen- Pflicht gehört seitens
des Herstellers
ein „Fahrzeugbrief“zum
Fahrzeug,
Mit diesem Fahrzeugbrief erhält man beim Straßen-Zulassungsamt sein
Fahrzeugschein.
den man beim Führen des
Fahrzeugs bei sich zu führen hat.
BMW C1 125ccm
Bei nicht steuerpflichtigen Fahrzeugen mit Zulassungs- und Kennzeichen-
Pflicht wird vom Hersteller
eine so genannte
"Betriebserlaubnis" ausgehändigt.
Mit dieser Betriebserlaubnis erhält man beim Straßen-Zulassungsamt seinen
Fahrzeugschein
den man beim Führen des
Fahrzeugs bei sich zu führen hat.
Beide Fahrzeugscheine ist
optisch und inhaltlich/strukturell identisch.
Gruß, Jens
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Am 16.02.2005 schrieb: Jens K. 38440 Wolfsburg
Hallo C1-Freunde,
im Nachfolgenden findet Ihr die Technischen Daten und die Service-Daten eines C1 125ccm / 200ccm.
Klick hier für: Technische Daten.pdf
Klick hier für: BMW C1 Service-Daten.pdf
Gruß, Jens
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Am 25.12.2004 schrieb: Jens K. 38440 Wolfsburg (Webmaster)
Hallo C1-Freunde,
für alle diejenigen unter
Euch die noch keinen Wartungsplan haben/kennen, oder nicht wissen welchen
Reifentyp
sie montieren dürfen, habe
ich folgende Datensätzen eingefügt.
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Modell:
125ccm |
Modell:
200ccm |
|
Hersteller-Bezeichnung
Bereifung: klick hier Darstellung
der Reifenprofile: klick hier Für die Montage eines
Pirelli GTS Reifen ist folgende
Bescheinigung notwendig: Unbedenklichkeitsbescheinigung Pirelli GTS
Turbeless.pdf Wenn dieser Reifentyp
nicht in den Fahrzeugpapieren enthalten ist Reifenpaar vom TÜV
eintragen lassen oder Bescheinigung mitführen. |
|
Gruß, Jens
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Am 06.11.2004 schrieb: Edwin S.. 84030 Ergolding
Hallo,
hier eine kleine
Hilfestellung für diejenigen die sich ein Soundsystem in Ihrem C1 installieren
wollen.
Der Autor dieses Beitrags
ist Mario Gross.
PDF-Dokument klick hier:
Umbauanleitung fuer ein Soundsystem ohne autom.
Lautstaerkenregelung.pdf
Gruß, Edwin
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Am 24.08.2004 schrieb: Jens K. 38440 Wolfsburg (Webmaster)
Hallo C1-Freunde,
Ihr seit auf der Suche nach
einem günstigen Reifenhändler für Euren C1?
Dann klick doch mal hier:
1.
www.motorradreifendirekt.de
Gruß, Jens
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Am 21.06.2004 schrieb:
Sepp L. 94405 Landau a.d. Isar
BMW-Pflegedienst
Ich war heute beim
BMW-Pflegedienst (7100 km), bei der wirklich freundlichen Fa.Weiß (Otzing)
Nach Bezahlung der Rechnung
war meine Frage welches Motoröl verwendet wurde.
Laut Werkstattmeister wird
jetzt erfahrungsgemäß das BMW Super Power 5W-40 eingesetzt.
Teilenummer: 81 22 94
075 47
Das soll noch besser
sein für den Motor als das 15W-40
Bin jetzt gerüstet für die
Tour über den Großglockner
Gruß, Sepp
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Am 21.05.2004 schrieb: Sepp L. 94405 Landau a.d. Isar
Hallo Fans
anscheinend gibt es Probleme mit der Bestellung bzw.
Lieferung des Variator des 125er bei den BMW Händlern.
Ich war heute im BMW-Group-Service-Zentrum Dingolfing
Tel.: 08731- 76 27133 hab mich schlau gemacht und nachgefragt.
Der Werkstattmeister erklärte mir, ich soll doch den
ungeschmierten Variator einbauen, wenn nötig.
Habe mir trotzdem einen auf Reserve bestellt.
Teilenummer: 21007661023.
Kostet 98,-€ für Privatverkauf, für WA etwas
billiger.
Bestand laut Bildschirm, auf Lager 214 Stück
Gruß von Leitl Sepp
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